پیمانکاران High Speed ​​2 (HS2) یک پل 5600 تنی را 27 ساعت زودتر از موعد مقرر در زیر خط راه آهن اصلی در وست میدلندز جابجا کرده اند.
پل جدید به High Speed ​​2 (HS2) اجازه می دهد تا از زیر خط موجود Coventry به Leamington Spa عبور کند. حرکت برای استقرار این سازه به طول 22 متر و عرض 11 متر 5.5 ساعت طول کشید و یک تیم 250 نفره به صورت شبانه روزی کار کردند. بیانیه ای از HS2 Ltd تأیید کرد که نصب با سرعت نسبی به لطف ساخت نزدیک پل و تکنیک های مانور تخصصی انجام شده است.
مدیر پروژه HS2 جیمز بریگز، که بر این عملیات نظارت داشت، گفت: «پل در محل در مجاورت راه‌آهن موجود ساخته شده است – رویکردی نوآورانه به این معنی که روزها، نه ماه‌ها طول می‌کشد تا کارهای ما به طور ایمن تکمیل شود و اختلال ایجاد نشود. برای مسافران راه آهن به حداقل برسد.»
پنج جک 3.8 تنی روی یک سطح کشویی، طراحی شده توسط شرکت مهندسی عمران و سازه Freyssinet، برای جابجایی پل در جای خود استفاده شد. این رویکرد به پل اجازه داد تا در فاصله 47 متری بر روی یک دال قایق راهنما قرار گیرد و با سرعت 9 متر در ساعت حرکت کند و در ساعت 3:30 صبح روز 31 جولای به موقعیت نهایی خود برسد. سیستم دال همچنین به پل اجازه می دهد تا در یک حرکت حرکت کند تا اختلال به حداقل برسد.
این تیم اکنون در حال کار برای پر کردن اطراف سازه و بازگرداندن مسیر راه‌آهن در بالای آن است و آماده بازگشایی راه‌آهن در ۶ اوت است.
برای آماده شدن برای حرکت پل، 113 متر از مسیر راه آهن موجود و 188 تختخواب ریلی توسط تیم برداشته شده بود. حدود 15000 متر3 زمین شامل مواد ماسه سنگ سخت حفاری شد تا فضایی برای انتقال پل ایجاد شود.
در کوتاه مدت پل جدید به ترافیک ساخت و ساز اجازه می دهد تا از زیر این خط عبور کند و تعداد کامیون ها در بزرگراه های عمومی کاهش یابد. همچنین دارای یک پل دسترسی مجاور برای یک کشاورز مجاور است که ساخت آن به زودی آغاز خواهد شد. قراردادهای عمرانی HS2 BBV (Balfour Beatty Vinci JV) کار ساخت و ساز پل را انجام می دهد، در حالی که موت مک دونالد سیسترا JV طرح را تحویل داده است.
در 28 ژوئیه، یک پل 2600 تنی در زیر خط راه آهن باری استافوردشایر جنوبی در نزدیکی استریتهای رانده شد. این حرکت با حمل و نقل مدولار خودکششی (SPMT) با 344 چرخ برای ساختار نسبتاً سبک 2600 تن تکمیل شد.
از سنگین‌ترین پل رانندگی در بریتانیا در 17 ژوئیه، که طی آن یک پل 6200 تنی در جای خود جابجا شد. این پل به HS2 اجازه می‌دهد تا از زیر خط راه‌آهن موجود، در مسیر شمال ایستگاه خیابان کرزن بیرمنگام تا کریو عبور کند.
این عملیات شامل نصب یک ساختار پل تقاطعی در زیر خط اصلی ساحل غربی در فولفن وود در نزدیکی لیچفیلد بود. سازه بتنی به طول 56 متر و عرض 19 متر که در مجاورت خط اصلی ساحل غربی در شش ماه گذشته ساخته شده بود، به آرامی بر روی ترابری مدولار خودکششی مانور داده شد. حمل و نقل 840 چرخ با چهار پرتو حامل که مخصوص بلند کردن بسیار سنگین طراحی شده است، توسط یک سیستم فرمان از راه دور کنترل می شد.
فیلم تایم لپس از HS2 Ltd نشان می‌دهد که پل وارویک‌شر در حال حرکت است، همراه با دو حرکت پل دیگر در استافوردشایر، که در مجموع سه عملیات اصلی پل توسط HS2 در دو هفته گذشته تکمیل شده است.

توجه: این محتوا بصورت اتوماتیک توسط هوش مصنوعی وبلاگ سازه پلاس، تولید و منتشر شده است. ممکن است در برخی عبارات کلمه معادل و ترجمه یا جمله‌بندی‌ و رعایت نگارش درست نباشند.