در نزدیکی مرز جنوبی میسوری، دریاچه تیبل راک در سال ۱۹۵۸ زمانی که سدی به همین نام در سراسر رودخانه سفید برای کنترل سیل و تولید برق آبی ساخته شد، ایجاد شد. سد تیبل راک که از سال ۱۹۵۴ توسط سپاه مهندسین ارتش ایالات متحده طراحی و ساخته شد – که به دلیل تشکیل صخره ای آویزان در یک مایلی پایین دست نامگذاری شده است – دریاچه ای به مساحت ۴۳۱۰۰ هکتار با خط ساحلی ایجاد کرد که تقریباً ۸۰۰ مایل از طریق آن امتداد دارد. اطراف تپه های اوزارک با این حال، مدت‌ها قبل از اینکه آب‌های رودخانه سفید سواحل دریاچه راک تیبل را پر کنند، مسیر مشخصی را از میان اوزارک‌ها قطع کرد – از کوه‌های بوستون آرکانزاس شروع می‌شود و به میسوری می‌رود و سپس به سمت جنوب شرقی به رودخانه آرکانزاس و در نهایت می‌سی‌سی‌پی می‌ریزد. قبل از اینکه کالسکه‌ها، قطارها یا جاده‌ها در تپه‌های اوزارک ظاهر شوند، رودخانه سفید تنها وسیله حمل و نقل منطقه بود. اولین مهاجران منطقه با قایق های کف مسطح از میان تپه ها و دره های منطقه عبور کردند. این مهاجران اولیه خانه‌های خود را در امتداد رودخانه سفید بریدند و در آنجا به اولین سکونتگاه‌های آمریکایی در اوزارک دمید.

با پیشرفت قرن نوزدهم، این خانه‌های کوچک به سکونتگاه‌هایی در کنار رودخانه تبدیل شدند. قایق‌ها و قایق‌های کف تخت، کالاها و مردم را به سمت بالا و پایین رودخانه جابه‌جا می‌کردند و از چندین سکونتگاه ساده حمایت می‌کردند که به شهر تبدیل می‌شدند. در نهایت، این قایق‌ها با قایق‌های بخار کوچک‌تر جایگزین شدند، که توانایی منطقه برای حمایت از جمعیت رو به رشد را افزایش داد، زیرا جریان تجارت و مسافران در رودخانه سفید بالا و پایین می‌رفتند. تعدادی از این شهرها و شهرها این سیستم حمل و نقل را با لایروبی رودخانه برای پشتیبانی از تردد قایق های بخار بیشتر تقویت کردند. در نهایت، جریان کالاها و مردم به شبکه‌های راه‌آهن رو به رشد منتقل شد و در آغاز قرن بیستم، اهمیت رودخانه سفید به‌عنوان منبع فعالیت حمل‌ونقل بسیار کاهش یافت.

در آغاز قرن، شهرها و سکونتگاه‌های زمانی کوچکی که در امتداد دشت‌های رودخانه حک شده بودند، به مراکز اقتصادی پررونق منطقه تبدیل شدند. و در حالی که رودخانه زمانی نوید شکوفایی اقتصادی را می داد، جریان آن این شهرهای در حال رشد را با سیلاب های فصلی ویرانگر تهدید می کرد. ساخت این سد توسط کنگره در قانون کنترل سیل در سال ۱۹۴۱ مجاز شد، اما شروع پروژه هم به دلیل جنگ جهانی دوم و جنگ کره و همچنین ساخت سد Bull Shoals در نزدیکی آن به تعویق افتاد. سرانجام کار بر روی سد تیبل راک در سال ۱۹۵۴ زمانی که ناحیه لیتل راک سپاه مهندسین در اکتبر وارد شد آغاز شد. طرح ایجاد یک سد ثقلی بتنی ترکیبی و خاکریز خاکی بود. طول بخش بتنی سد کمی بیش از ۱۶۰۰ فوت است که به ۱.۲۳ میلیون یارد مکعب بتن نیاز دارد. با این حال، بخش خاکی سد بیش از ۴۸۰۰ فوت طول و ۳.۳۲ میلیون یارد مکعب پر خواهد داشت. سد تیبل راک همچنین دارای یک سرریز به طول ۵۳۱ فوت با ده دروازه تاج برای کنترل آب سرریز خواهد بود.

سد تیبل راک که با هزینه کلی حدود ۶۵ میلیون دلار تکمیل شد، یکی از ده‌ها دریاچه ساخته دست بشر را تشکیل داد که در اوزارک‌ها پراکنده شدند. در حالی که اوزارکس میسوری و آرکانزاس زمانی منطقه‌ای خالی از دریاچه‌های بزرگ بودند، ساخت سدهایی مانند تیبل راک در طول قرن بیستم این منطقه را از نظر فیزیکی و اقتصادی متحول کرد. در نیمه دوم قرن بیستم، دریاچه تیبل راک تنها یکی از چندین توده آبی بزرگی بود که در این منطقه وجود داشت. نتیجه یک تقویت عظیم برای استراحتگاه و صنایع گردشگری بود، زیرا منطقه به طور ناگهانی هزاران جریب ساحل دریاچه داشت که قبلاً وجود نداشت. در دریاچه تیبل راک، سپاه مهندسین ارتش ایالات متحده ۱۴ اردوگاه ساخت و آن را به ساختمان اسکله های تجاری باز کرد. هجوم عظیم گردشگری از رشد شهر برانسون حمایت کرد که اکنون میزبان بیش از ۵ میلیون بازدید کننده در سال است.

در مدت زمان نسبتاً کوتاهی که شهرک‌ها و شهرهای آمریکایی در منطقه اوزارک وجود داشته‌اند، یک تغییر فوق‌العاده در رابطه بین این جوامع و رودخانه‌هایی که اولین مسیرها را از طریق آن قطع می‌کنند، رخ داده است. با تغییر نیازهای جامعه، این رابطه نیز تغییر کرد. با این حال، چیزی که تغییر نکرد، توانایی این رودخانه ها برای فراهم کردن وسیله و دلیلی برای ورود مردم به منطقه است. جایی که زمانی این عملکرد در نتیجه حمل‌ونقل کار می‌کرد، اکنون به مقصد تبدیل شده است – اوزارک‌ها را به روی نسل دیگری از کاشفان شگفت‌انگیز باز می‌کند.

توجه: این محتوا بصورت اتوماتیک توسط هوش مصنوعی وبلاگ سازه پلاس، تولید و منتشر شده است. ممکن است در برخی عبارات کلمه معادل و ترجمه یا جمله‌بندی‌ و رعایت نگارش درست نباشند.