انتخاب برگه

بالفور بیتی کار انباشته کردن پل کینکاردین را به مبلغ 16.8 میلیون پوند آغاز کرد.

مرداد 28, 1402 | پست تولید شده با هوش مصنوعی | ۰ دیدگاه

d8a8d8a7d984d981d988d8b1 d8a8db8cd8aadb8c daa9d8a7d8b1 d8a7d986d8a8d8a7d8b4d8aad987 daa9d8b1d8afd986 d9bed984 daa9db8cd986daa9d8a7d8b1 64d1195583ce3

پروژه جایگزینی راه‌راه جنوبی پل کینکاردین A985 در نزدیکی فالکرک، اسکاتلند، با شروع کار شمع‌بندی بالفور بیتی برای ساخت یک پل موقت به مرحله بعدی منتقل شده است. پلی که اختلال را برای کاربران جاده در مرحله ساخت و ساز اصلی به حداقل می رساند.
ساختار فهرست شده رده A، که از فرث فورت از منطقه شورای فالکرک تا کینکاردین در فایف می گذرد، در سال 1936 افتتاح شد. پل جاده ای به طول 822 متر دارای 27 دهانه با یک راهرو انباشته به طول 76.2 متر در جنوب است. پایان. این راهرو در سال 1984 غیر استاندارد تلقی شد و از سال 1992 توسط یک سیستم پشتیبانی فولادی پشتیبانی می‌شود.
در ماه فوریه، حمل و نقل اسکاتلند قراردادی به ارزش 16.8 میلیون پوند برای جایگزینی پل انباشته جنوبی به بالفور بیتی اعطا کرد. پل‌پینگ جایگزین از بتن مسلح ساخته خواهد شد، با پنج دهانه 15 متری برای مطابقت با شکل ظاهری بقیه پل طراحی دقیق توسط جیکوبز انجام شد.
قبل از عملیات تخریب، بالفور بیتی یک پل موقت دو جهته در ضلع غربی پل راهنما خواهد ساخت تا ترافیک را از قسمت پل که در آن کارهای اصلی ساخت و ساز انجام می شود، عبور دهد. طول آن 121 متر و عرض آن 12.5 متر خواهد بود و دو خط ترافیکی به عرض 3.65 متر و یک پیاده رو/دوچرخه به عرض 3 متر را در خود جای می دهد.
بعد از تکمیل کارهای مقدماتی که شامل ساخت دسترسی به سایت جدید، محوطه سایت و سکوهای کار برافراشته موقت در زمین های گلی بود، بالفور بیتی اکنون نصب شمع های پل موقت را آغاز کرده است. اینها با استفاده از چکش های ارتعاشی و ضربه ای در ماه آینده به داخل زمین رانده خواهند شد.
پس از اتمام کار شمع‌بندی، پیمانکار نسبت به نصب سازه‌های پل موقت اقدام می‌کند.
سخنگوی Bear Scotland که از طرف حمل و نقل اسکاتلند پروژه را مدیریت می کند، به NCE گفت که انتظار می رود پل موقت در زمستان امسال و کل پروژه تا بهار 2025 تکمیل شود.
کریس تریسی، مدیر پل های واحد Bear Scotland گفت: “تعویض پل انباشته جنوبی به اطمینان از دسترسی طولانی مدت پل Kincardine به عنوان یک مسیر اصلی اصلی کمک می کند.
“مدل سازی ترافیک نشان می دهد که با حفظ ترافیک دو طرفه در طول ساخت و ساز، تاخیر قابل توجهی رخ نخواهد داد، اگرچه بسته شدن برخی از خطوط و بسته شدن کامل محدود مورد نیاز است.”

توجه: این محتوا بصورت اتوماتیک توسط هوش مصنوعی وبلاگ سازه پلاس، تولید و منتشر شده است. ممکن است در برخی عبارات کلمه معادل و ترجمه یا جمله‌بندی‌ و رعایت نگارش درست نباشند.

۰ دیدگاه

یک دیدگاه بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *