تونل “سن گوتارد” به طول ۵۷.۱ کیلومتر در سوئیس، طولانی ترین تونل قطار در جهان محسوب می شود.

به گزارش یورونیوز،از نظر ابعاد ساختمانی، این تونل را تنها می توان با تونل ۵۰.۵ کیلومتری مانش (بین فرانسه و انگلستان) و تونل ۵۳.۸ کیلومتری سیکان در ژاپن مقایسه کرد.

برای احداث این تونل ۱۰.۹ میلیارد یورو شده است. همه این مبلغ را دولت سوئیس پرداخت کرده است. جالب است بدانید این مبلغ معادل بودجه ای است که صرف برگزاری المپیک ۲۰۱۲ لندن شد.

زمانی که صرف احداث این تونل شد به ۱۷ سال رسید و کارگران در تمام طول هفته و ۲۴ ساعته در شیفت های ۸ ساعته مشغول به کار بودند.

بیش از ۲۶۰۰ کارگر در ساخت تونل دست داشتند. ۹ نفر از آنان جانشان را حین کار از دست دادند.

در حفاری تونل سن گوتارد، ۱۳.۳ میلیون متر مکعب سنگ کنده شد. چنین حجمی ۵ بار بیشتر از حجم سنگهای هرم عظیم و باستانی جیزه مصر است.

اولین تونل قطار سن گوتارد بین سالهای ۱۸۷۲ و ۱۸۸۲ میلادی ساخته شد که ۱۵ کیلومتر طول داشت و در احداث آن ۱۷۷ کارگر کشته شدند و ۷۰۰ کارگر دیگر نیز با از دست دادن عضوی از بدنشان معلول شدند.

در قسمتی از مسیر قسمتی از تونل، سن گوتارد عمقی ۲۳۰۰ متری از زیر سطح زمین پیدا می کند.

سرعت قطارهای مسافربری در این تونل در دل کوهها ۲۵۰ کیلومتر در ساعت و سرعت قطارهای باری ۱۶۰ کیلومتر در ساعت خواهد بود.

روزانه و به طور متوسط حدود ۵۰ قطار مسافربری از این تونل عبور خواهند کرد که این ۲۰ دقیقه طول خواهد کشید.

طی مسافت ۷۵ کیلومتری بدون استفاده از تونل از ارستفیلد تا بیسکا با خودرو، یک ساعت زمان می برد.

با این تونل، قطارهای مسافربری مسیر برلین- میلان را ۱ ساعت و ۵۸ دقیقه زودتر خواهند پیمود.

در مراسم افتتاح تونل یک کشیش کاتولیک، یک کشیش پروتستان، یک خاخام و یک روحانی مسلمان داشتند.

تونل ۵۷ کیلومتری گاتهارد قرار است حمل و نقل ریلی را در اروپا متحول کند و با گذشت از زیر کوههای آلپ مسافرت در این قاره راحت‌تر خواهد شد. طرح اولیه این تونل در سال ۱۹۴۷ داده شده بود اما ساخت این تونل ۱۷ سال پیش شروع شد.

در طول این ۱۷ سال ۲۸٫۲ میلیون تن سنگ‌ کوه بیرون کشیده شد تا این تونل در عمق ۲۲٫۹ کیلومتری زمین ساخته شود.